El Camino en bicicleta (bicigrino)

Los peregrinos en bicicleta —los bicigrinos— son una minoría dentro de las cifras totales del Camino, pero una minoría con su propia cultura, su propio ritmo y sus propias normas no escritas. La primera de todas: para conseguir la Compostela en bici hace falta más del doble de kilómetros que a pie.

Los 200 km mínimos

Mientras que a pie bastan 100 km, en bicicleta el mínimo para obtener la Compostela son 200 km continuos, terminando en la Catedral de Santiago. Las bicicletas eléctricas no cuentan para este requisito: la Oficina del Peregrino exige tracción humana. El punto de inicio más habitual para cumplir ese mínimo es Ponferrada, en el Camino Francés.

La prioridad en los albergues: vas el último

El orden oficial de prioridad en los albergues públicos de la Xunta, de mayor a menor, es: primero las personas con limitaciones físicas, después los peregrinos a pie, luego quienes van a caballo, y en último lugar los bicigrinos. Tiene su lógica —quien va en bici llega antes y con menos desgaste— pero conviene saberlo de antemano para no encontrarte la sorpresa en temporada alta: llegar pronto sigue siendo la mejor estrategia.

Cuánto se avanza al día

Las etapas típicas de un bicigrino rondan los 50-70 km diarios, aunque quien va entrenado puede superar sin problema los 100. El Camino Francés completo, desde Saint-Jean-Pied-de-Port o Roncesvalles, se suele repartir en 10-14 días; un reparto clásico en 14 etapas da una media de unos 54 km diarios, un ritmo cómodo que deja margen para parar en pueblos y monumentos por el camino.

Llevar la bici en tren

Renfe puso en marcha el Plan de Acción Tren+Bici, con cambios progresivos desde julio de 2025 que facilitan bastante viajar con bicicleta:

• Bici desmontada y en funda: admitida en todos los trenes, incluido el AVE, donde la funda es obligatoria para bicis no plegables.
• Bici plegable, ya plegada: se trata como equipaje de mano en todos los trenes, AVE incluido, sin necesidad de funda.
• Bici montada, sin desmontar: admitida en Avant (implantación progresiva, empezando por Galicia) mediante el complemento gratuito «Tren + Bici», y en Media Distancia, donde el antiguo suplemento de 3 € ya ha desaparecido. En Avlo el suplemento es de 10 €.

La implantación es progresiva según el tipo de servicio, así que conviene confirmar siempre en renfe.com antes de comprar el billete, sobre todo si el trayecto incluye AVE o Avlo.

Enviar la bici a casa

Correos gestiona el envío de bicicletas de vuelta a origen a través de su servicio Paq Bicicleta, con precios que parten de unos 48,56 € según el destino (dato de correos.es, orientativo: confirma el precio final para tu trayecto antes de contratarlo).

Talleres en ruta

Las ciudades grandes del Camino Francés —Pamplona, Logroño, Burgos, León, Ponferrada— tienen talleres de bicicletas donde resolver una avería seria. En tramos rurales, lo más sensato es llevar cámara de repuesto, parches y una multiherramienta básica: no siempre hay taller a mano entre pueblo y pueblo.